玻璃市场价格周报

国家统计局国民经济综合统计司司长付凌晖近期表示，同时，从工业和服务业供给的整体情况来看，市场供应还比较充足，CPI不具备大幅上涨的基础。

刘文超透露，联想从2017年开始，就已经在三桶油、两张网、五大发电集团以及浙能等地方能源企业中，尝试新的技术应用。在与中石化的合作中，联想通过高性能计算的应用，在油气勘探过程中提升20%的勘探效率、增加了5%的石油产出。

通过数据收集和分析，理解能源消费者需求，驱动以客户为中心的业务创新。通过大数据分析算法提供有效的业务洞察，帮助决策者优化业务管理大会主论坛上，联想集团副总裁、联想企业科技集团行业事业部总经理刘文超发表了《新IT赋能能源行业智能化转型》主题演讲。在这样的时代背景下，联想在3S战略的指引下，依托端-边-云-网-智全要素覆盖的新IT基础架构，携手能源产业链上下游客户，赋能能源企业绿色数字化转型和智能化变革，致力成为中国能源行业可信赖的长期合作伙伴，共创能源行业高质量发展的未来。在与中石化的合作中，联想通过高性能计算的应用，在油气勘探过程中提升20%的勘探效率、增加了5%的石油产出。

该平台使用了AR、红外热像仪和机器人等设备实现了监控设备以及服务和数据的统一管理，方便现场值班人员使用，在提升了各个环节信息化程度的同时，大幅提高了巡检效率，减少失误率，增强了管理的有效性。十四五规划纲要明确指出，要推进网络强国建设，加快建设数字经济、数字社会、数字政府，以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。从环比数据来看，尽管10月受到疫情、国际供应链不畅因素等复杂因素影响，但宏观层面保供稳价政策力度进一步增强，效果逐步显现，物流需求增速环比9月回升0.5个百分点。

价格水平在前三季度较高水平基础上继续提升，增速比前三季度提高0.8和4.5个百分点。从两年平均看，虽较前三季度小幅回落0.1个百分点，年均增速仍保持6-7%的中高速增长。从结构看，邮政快递收入规模年内均保持20%左右的高速增长。1-9月份，超过五成物流企业实现利润同比增长，占53.0%，其中，有40%物流企业利润实现两位数及以上增长。

行业运行体现以下几个方面特点：一是供需两端增速略有放缓。1-9月份，物流企业每百元物流收入中的成本由1-8月的下降0.7%转为增长2.9%。

盈利水平、资产负债率及资金周转状况同比持续改善。在此背景下，物流企业业务量保持较快增长，恢复基础得到巩固。数据显示，物流市场的韧性较强，收入规模扩大，产业转型升级、模式创新的发展态势没有改变。1-10月中国沿海散货运价指数平均为1267.93点，同比增长25.9%;中国出口集装箱运价指数平均为2481.82点，同比增长173.7%。

尤其是小微物流企业盈利空间不断受到挤压(小微企业收入利润率低于调查企业平均水平0.5个百分点)。9月末，重点物流企业应收账款平均回收期同比减少3.2天，企业资产负债率同比下降1.2个百分点，物流企业资金周转效率有所改善。企业亏损面为29.2%，同比缩小3个百分点。1-10月中国公路物流运价指数平均100%，同比增长1.7%。

具体来看，物流企业经营状况主要呈现以下特点：一是超五成行业利润同比增长中国物流与采购联合会指出，综合来看，1-10月物流运行总体延续较快恢复态势，物流供需总体改善，服务价格稳中有升。

据中国物流与采购联合会消息，1-10月，全国社会物流总额261.8万亿元，按可比价格计算，同比增长10.5%，增速比上年同期提高8.0个百分点，两年年均增长6.5%。从两年平均看，虽较前三季度小幅回落0.1个百分点，年均增速仍保持6-7%的中高速增长。

1-10月，中国物流业景气指数平均为53.5%，总体处于景气区间运行。但物流发展仍面临较多困难和不确定性，原材料价格高位运行推升企业经营成本上涨，中小微企业稳定恢复尚不牢固，部分区域、部分领域的供应链、产业链堵点尚存。在节日消费和双十一电商活动等因素带动下，相关企业备货增加，仓储业和快递业业务量持续回升，行业保持活跃的运行态势。1-9月份，超过五成物流企业实现利润同比增长，占53.0%，其中，有40%物流企业利润实现两位数及以上增长。盈利水平、资产负债率及资金周转状况同比持续改善。10月份，受节假日等因素影响，指数略有回落，但消费端物流需求较为稳定，物流业景气指数保持在景气区间运行。

二是物流服务价格水平持续提升。企业亏损面为29.2%，同比缩小3个百分点。

1-9月份，大型物流企业利润同比增长48%，收入利润率4.7%，增速及盈利水高于全部调查企业平均水平9.8和0.1个百分点。利润保持良好增势，效益状况不断向好。

公路物流运输市场稳中趋升，价格水平小幅提高。二是大型物流企业引领作用显著。

1-10月中国公路物流运价指数平均100%，同比增长1.7%。三是仓储和快递业持续扩张。价格水平在前三季度较高水平基础上继续提升，增速比前三季度提高0.8和4.5个百分点。数据显示，物流市场的韧性较强，收入规模扩大，产业转型升级、模式创新的发展态势没有改变。

收入利润率4.6%，比1-8月提高0.4个百分点。中国物流与采购联合会指出，三季度以来，物流企业发展虽然受到局部地区疫情汛情叠加等因素影响，物流企业经营仍延续恢复态势。

1-9月份，物流企业每百元物流收入中的成本由1-8月的下降0.7%转为增长2.9%。从不同运输方式来看，海运运输市场行情继续向好，综合指数高位上涨。

从累计数据来看，物流需求规模年内增速维持10%以上，物流需求保持较快的恢复态势。1-10月中国沿海散货运价指数平均为1267.93点，同比增长25.9%;中国出口集装箱运价指数平均为2481.82点，同比增长173.7%。

数据显示，1-10月，物流业总收入9.7万亿元，同比增长16.1%，增速比上年同期提高15.2个百分点，两年平均增长8.2%。从环比数据来看，尽管10月受到疫情、国际供应链不畅因素等复杂因素影响，但宏观层面保供稳价政策力度进一步增强，效果逐步显现，物流需求增速环比9月回升0.5个百分点。从行业看，铁路运输业、道路运输业和水上运输业指数有所回落。行业运行体现以下几个方面特点：一是供需两端增速略有放缓。

9月末，重点物流企业应收账款平均回收期同比减少3.2天，企业资产负债率同比下降1.2个百分点，物流企业资金周转效率有所改善。业务量和新订单指数分别为53.5%和52.7%，比上月下降1.5和0.6个百分点，物流企业业务和市场需求增速有所放缓。

今年以来，物流供需持续恢复改善，服务价格持续攀升，回升至较高水平。尤其是小微物流企业盈利空间不断受到挤压(小微企业收入利润率低于调查企业平均水平0.5个百分点)。

在此背景下，物流企业业务量保持较快增长，恢复基础得到巩固。从结构看，邮政快递收入规模年内均保持20%左右的高速增长。